文 | 连线出行ag九游会官方，作家 | 卢倩莹，剪辑 | 马军

远赴好意思国整整十年，贾跃亭仍未淹没他的造车梦。

冒失是看到雷军靠自己IP，侧面激动了造车行状，贾跃亭也试图效法雷军，通过打造个东谈主IP来博关怀。

最近，他告示创建全球IP生意化公司“成长吧！立志者”，试图通过塑造个东谈主IP的“立志者”形象，来为法拉第翌日蛊惑更多关怀。

但与雷军不同的是，贾跃亭并莫得些许粉丝基础。雷军的“网红企业家”形象源于耐久的积贮，而贾跃亭自乐视崩盘以来，声誉还是严重受损。

图源贾跃亭微博

尽管他思效仿雷军走网红阶梯，但在阛阓信任缺失的情况下，这条路对他来说注定愈加重荷。

而造车关于贾跃亭来说，也总共坎坷。

法拉第翌日（Faraday Future，FF）曾被视为的竞争敌手，FF 91车型一度被描述为豪华电动车的代表作。

可是，自2017年以来，FF的量产揣测屡次蔓延，圆寂2023年，FF仅托福了几辆车，这与阛阓预期相去甚远。同期，公司财务情景也炊沙作饭，2023年上半年吃亏高达1.57亿好意思元，而收入却仅有戋戋几万好意思元。

这种巨大的资金缺口让FF的翌日愈加苍茫。

如今，贾跃亭冒失但愿通过个东谈主IP蛊惑成本阛阓的关怀，匡助FF科罚资金穷乏问题。但比拟于往时通过PPT生效融资的日子，如今他得故事还是很难再打动东谈主。

狂暴现实是，若不行尽快提高产能并踏实托福，法拉第翌日的远景将连接充满不笃定性。

造车窘境艰深，贾跃亭也难成雷军。

贾跃亭作念IP，要学雷军？

频年来，企业家们纷繁向网红形象靠近，个东谈主IP打变成为潮水。

当今的中国互联网中，最火的企业家非雷军莫属。他通过生效塑造“立志者”形象，指导小米从手机扩展到家电、汽车等范围，本年更是径直助力了小米电动汽车的销量。

远在大洋此岸的贾跃亭，明白看到了这一口头的生效，他正试图复制雷军的作念法，借助个东谈主IP再度崛起。

最近几个月，贾跃亭行为频频。5月，他在微博发布视频，称将会运转通过个东谈主的IP生意化，赢利还债以及造车。几个月以来，他频频在微博更新个东谈主视频，内容包括正常生活和职责动态。

再到10月9日，贾跃亭在微博上转发了ID为“成长吧立志者”的推文，著述标题是《贾跃亭携结伴东谈主成立IP公司“成长吧！立志者” 赠予FF 10%股份》。

图源“成长吧立志者”微博

文中称，贾跃亭正联袂结伴东谈主成立了全球IP生意化公司“成长吧！立志者”（Grow Fandor），并在好意思国和中国同步注册。公司通过全球IP结伴东谈主和供应链结伴东谈主的口头，旨在将贾跃亭个东谈主的创业故事、立志者形象实行全球，以此匡助他的电动汽车表情FF解脱资金窘境。

之后的几天，贾跃亭又发布了视频和博文，暗示“还债归国事我必须完成的事情。”

与此同期，贾跃亭还在尝试搭建直播带货的自媒体号，可是，他的直播之路似乎并不顺利。

圆寂10月16日，“成长吧立志者”抖音账号的粉丝量仅为1.4万。据了解，该账号曾发布关系视频，获赞2.2万操纵，但视频现已被删除。另外，此前其商品橱窗曾推出了199件商品，面前这些商品也已被清空。

图源“成长吧立志者”抖音账号

贾跃亭冒失觉得，打造个东谈主IP，是法拉第翌日破局的一个门路。而至于为何选拔在此时加快个东谈主IP的缔造，背后有着多重原因。

面前，法拉第翌日濒临着严峻的退市危险。近两年，公司股价曾一度跌至不及1好意思元，而由于汇集多日低于纳斯达克最低条件，公司还曾两次被纳斯达克劝诫退市。

除了资金问题，贾跃亭个东谈主债务问题也危险重重。早在2020年，他便启动了个东谈主歇业重组，将部分金钱转动到相信基金，用以偿还债权东谈主。可是，阛阓对他能否简直解脱债务危险仍存疑虑。

因此，通过个东谈主IP蛊惑资金，成为贾跃亭一个不错快速激动的战术。

贾跃亭所作念的一切，既是为了救公司，亦然为了救我方，但这条路注定难走。

贾跃亭难成雷军

贾跃亭和雷军，皆是中国商界的著明东谈主物。

在早些年前，贾跃亭的个东谈主IP价值和企业家形象不逊于雷军。可是，跟着工夫的推移，贾跃亭的生意旅途逐步走向窘境，而雷军则凭借相对稳步的扩展连接前行。两东谈主的创业轨迹逐步以火去蛾中。

贾跃亭的创业故事不错回首到2004年，其时他创立了乐视，最早专注于视频业务。乐视曾是中国互联网的明星企业，贾跃亭通过大限制的“生态化反”战术，赶紧扩展到电视、手机、体育、影视制作等多个范围，试图打造一个跨界的科技帝国。

乐视的迅猛发展让贾跃亭一度成为中国商界的明星东谈主物，他的生意邦畿似乎教训相长。贾跃亭在成本阛阓上讲述的故事，不仅得到了投资者的嗜好，也蛊惑了浩瀚支握者。

可是，这种蔓延口头也埋下了隐患。乐视的发展速率超出了公司自己的承受才智，资金链问题逐步潜入。到2016年，乐视资金链断裂的音书传出，这不仅导致公司的垮塌，也将贾跃亭个东谈主拖入了信用危险。尽管他曾在成本阛阓上怒斥风浪，但这一崩盘使他赶紧从强者跌落至失信者的行列，乐视帝国随之想法。

在乐视危险后，贾跃亭并未淹没他的梦思。他转向了全球电动车阛阓，创立了法拉第翌日，但愿通过造车表情再行崛起。

图源贾跃亭微博

自成立以来，法拉第翌日经验了屡次危险。

2017年，贾跃亭推出FF91，声称它将挑战特斯拉。可是，跟着量产一再推迟，阛阓信心逐步消退，公司运转暴流露严重的资金和不停问题。

2018年，法拉第翌日曾取得恒大的20亿好意思元投资，这被视为援救公司侥幸的流弊。可是，由于两边在资金使用问题上的不对，恒大与法拉第翌日的协作翻脸，公司再度堕入财务危险。

2021年，法拉第翌日通过SPAC口头生效在纳斯达克上市。但上市后，股价赶紧下降，2023年时，公司股价跌破1好意思元，濒临被退市的风险。

随后于2024年4月18日，纳斯达克奉告法拉第翌日，由于其尚未提交圆寂2023年12月31日的10-K年度报表，条件在60天之内提交适当法例的整改揣测。4月24日，纳斯达克再次发出退市奉告，称由于公司股票汇集10个走动日的收盘价低于0.10好意思元，决定将其证券从成本阛阓摘牌。

尔后一直到9月，法拉第翌日才告示，面前已阐明公司再行欣忭了纳斯达克的条件。同月，法拉第翌日还告示，公司已从中东、好意思国和亚洲投资者处取得3000万好意思元融资容或，但这笔钱合适落地，依然是未知数。

因此，事实上，贾跃亭此时打造个东谈主IP，更多是为了法拉第翌日的生计。

图源贾跃亭微博

但贾跃亭很难复制雷军的IP才略论。

践诺的永别是，雷军的“东谈主设”相对矜重。创业于今，雷军通过建设小米生态链，渐渐从手机拓展至智能硬件、家居和汽车范围。

近几年来，通过频频的直播、演讲，雷军持续讲述“顶风翻盘”“草根创业”的故事，俨然已是小米最大的形象代言东谈主。他的励志故事与居品相反相成，成为小米汽车卖点的雄壮推手。

而贾跃亭天然早年也凭借乐视积贮了多数支握者，但自乐视崩盘、造车不顺后，他的支握者还是寥寥。

在这少许上，雷军和贾跃亭的根蒂各异在于各人信任基础的不同。外界对贾跃亭的信任缺失，使得贾跃亭即使试图打造“立志者”形象，也难以取得满盈的支握。

把车造好、卖好，才是流弊

贾跃亭的造车梦还是走过了十年，但法拉第翌日的默契仍不尽如东谈主意。

从乐视到法拉第翌日，贾跃亭一直是成本阛阓上极具煽能源的讲故事者。早期，他凭借PPT和情谊的演讲，生效蛊惑了多数成本，并一度将法拉第翌日包装为与特斯拉竞争的未回电动汽车品牌。

可是，故事说得再好，淌若居品无法罢了，终究难逃现实的反噬。

自公司成立以来，FF的托福量只是为14辆，其中有两辆照旧贾跃亭本东谈主以及FF职工所订购的。

图源贾跃亭微博

可是，即便托福量如斯之低，公司在安全保险方面也未能让东谈主信任。2024年3月，FF告示调回此前托福的全部11辆FF 91汽车。调回的原因是FF 91汽车的安全气囊劝诫灯存在故障问题，当安全气囊限制单位（ACU）检测到系统故障时，软件造作可能会不容安全气囊故障劝诫灯亮起。这意味着淌若安全气囊在碰撞进程中未能正确弹出，将可能增多乘员受伤的风险。

为了援救阛阓，9月20日，贾跃亭告示推出愈加众人化的电动车品牌Faraday X。凭证贾跃亭的先容，FX品牌的定位是成为智能电动车阛阓的“丰田”，并揣测进犯增程式混动车型阛阓。FX品牌揣测推出的两款车型中，FX5瞻望订价在2-3万好意思元，而FX6则定位于3-5万好意思元阛阓，首款车型揣测在2025年下线。

但即便法拉第翌日推出了价钱更亲民的车型，其产能和托福才智能否支握起这一弘愿仍然存疑。2024年第二季度财报夸耀，松抄本年6月30日，公司账面金钱总和为4.579亿好意思元，欠债总和为3.092亿好意思元，净金钱仅为1.487亿好意思元（约10.62亿元东谈主民币）。另外，法拉第翌日运营行为所用现款减少至惟有2910万好意思元（2.08亿元东谈主民币），相较于旧年同期大幅暴减。

图源贾跃亭微博

贾跃亭的造车梦思碰到的最大断绝，长期是产能不及和资金穷乏。法拉第翌日屡次因资金问题停工，天然贾跃亭通过个东谈主IP表情和成本阛阓的操作，试图为公司注入更多的资金，依然难以解脱财务窘境。

除此以外，法拉第翌日所面对的断绝，还有投资者和阛阓的信任危险。公司无法握续踏实地出产和托福车辆，导致公众对其居品和生意口头失去了耐烦。尽管贾跃亭在IP生意化表情中容或将个东谈主收益的一部分进入法拉第翌日，但这对填补巨大的资金缺口无疑是杯水舆薪。

关于法拉第翌日来说，现时最垂危的问题并不是贾跃亭如何通过个东谈主IP赢利，而是如何尽快把车造好并量产。无论IP故事何等感东谈主，最终皆无法取代居品落地带来的践诺影响。